德国最大轮胎批发商破产电商惹的祸气压表
德国最大轮胎批发商破产 电商惹的祸?
据国外媒体报道,日前,破产的德国轮胎企业 Reifen Ihle 集团最终将被分开出售转让。尽管破产管理人马丁·霍曼先生试图出售四大业务模块,其中包括Spoint轮胎服务(相当于中国的轮胎店),轮胎批发业务,翻新和胎体服务经销商。但是到目前仍然没有找到合适的买家。据中国轮胎商务网获悉,该公司经营的轮胎和相关产品的品牌,其2013年营业额达到约14亿人民币。霍曼说他获得了两个独立的投资者的理解。虽然他们希望获得12 个Spoint的轮胎店铺,另一家对方想要接管Günzburg的翻新业务。据了解,破产管理人表示合同已经签署,最终的合同详细说明信息仍在谈判之中。
目前,米其林据称已经发布计划收购,并获得当局认可。Reifen Ihle集团公司和Ihle Baden-Baden已经没什么瓜葛了。就中国目前的批发商的情况看,轮胎业务能够超过10亿的非常少,且基本是以省区进行划分的业务经销区域。业界人士认为,轮胎批发商作为较传统、最主要的渠道销售商,因其在渠道开拓、货物中转、销量提升以及物流配送等各方面有着不可忽视的作用,曾经深受各家轮胎企业的重视。面对电商大潮以及国家政策的变革,在轮胎行业新的发展形势下,他们遭遇到了前所未有的经营压力。德国最大轮胎批发商的破产对中国市场的轮胎批发商有何启示?
It now seems highly unlikely that a single investor will be found for the Reifen Ihle Group
渠道布局变革,轮胎分销商进入竞争“红海”
目前,轮胎供货渠道和价格趋于透明化,越来越多的轮胎分销商都会把网络作为首选进货渠道,不仅选择的余地更广,更在于物美价廉,导致批发商的分销渠道急剧萎缩。作为世界汽车产销第一大国,中国还拥有巨大的汽车保有量,巨大的市场蛋糕的诱惑以及进入的低门槛,导致进入者越来越多。谁的批发价格便宜,铺货力度大,谁就具有明显的竞争优势。价格战最终导致的是轮胎批发利润越来越薄,甚至入不敷出。轮胎生态链中批发商、分销商以及汽修店零售商的渠道关系恶化,批发商根本无法有效提供相应的市场推广方案与服务支持体系,导致零售商很难再对批发商形成业务上的依赖性。渠道管理的不规范以及对为批发商的权益保护的缺乏,在厂商的博弈中,轮胎批发商作为生态链中的弱势群体就成为了利益冲突的牺牲者。
德国轮胎电商平台发展压垮最大轮胎批发商?
当今中国,电子商务的潮流日渐强盛,越来越多的传统企业被吸引到其中。作为与最终消费者关联密切的产品之一,轮胎正越来越多地成为电商市场的宠儿。德国最大轮胎批发商破产事件的启示中,电商的发展将对轮胎渠道的传统布局产生重大影响。
在国内业界人士眼里,欧美轮胎电商的发展趋势令人咋舌,尤其是在替换胎这块,一些发达国家的电商产品发展得十分迅猛。有关调查发现,目前美国的替换胎市场上,21%的轮胎是通过网上销售的。另有数据显示,欧洲轮胎通过电商实现的销量,现已占到其总销量的9%,约为80亿美元,占当地汽车零部件市场网上销售额的10%-15%。
德国轮胎企业 Reifen Ihle 集团经营的轮胎产品的品牌
据中国轮胎商务网(www.tirechina.net)获悉,美国替换胎市场2013年的网上销售额,占全部汽车零部件市场网上销售额的5%左右,达到2.3亿美元,而且其增长率高达每年30%以上,预计到2020年,轮胎可达到汽车零部件市场网上销售额的10%以上。中国轮胎商务网据米其林中国渠道部经理廖初航介绍,在欧洲市场,轮胎企业通过电商模式销量占总销量的11%,尤其是荷兰和德国非常成熟,已经出现了具有较有影响力的轮胎电子商务平台。
在欧美轮胎电商市场上,最具代表性的有两家公司。一家是欧洲最大的轮胎电商公司之一Delticom,其2013年实现营业收入 50.55亿美元,同比增幅达到10.8%。到去年底,这家公司已在137个国家建设了42个网上销售系统,在全球范围内拥有35000家自营或连锁加盟 服务店。另一家就是美国的Tirerack,现在该公司的轮胎电商在北美独树一帜,并已经建立起遍布全美的安装网络。有业界人士认为,电商的快速发展正是压倒德国轮胎企业 Reifen Ihle 集团的最后一根稻草。
跟欧美国家相比,中国的轮胎电商还只是刚刚起步,更多的是在尝试或者探索。对轮胎电子商务,中国橡胶工业协会名誉会长范仁德也有很深的感触。他认为,轮胎作为一种特殊消费品,欧洲市场的电子商务模式更成熟,而且取得了比较理想的效果。不过看现在的发展趋势,未来中国轮胎电商市场应该是不可限量,毕竟我们拥有世界上最大的汽车市场,这对轮胎产业链企业来说机遇和挑战并存。
专家认为,德国最大轮胎批发商破产事件值得中国轮胎业界人士的深思,面对渠道布局的变革以及电商大潮的到来,您准备好了吗?
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